C-charge:你仍然可以说

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05月

今天出现了关于大曼彻斯特计划的拥堵费的一个参考资料。

大曼彻斯特当局(AGMA)副主席理查德·莱斯爵士表示尚未决定对该提案进行何种形式的磋商。

这一消息发布前几个小时,交通部长Rosie Winterton将前往该地区确认提供30亿英镑的公共交通改善,以换取引入费用。

这将引发12周的公众咨询,AGMA - 代表大曼彻斯特10个理事会地区的总体机构 - 对是否继续进行投票。

目前的投票规则要求三分之二的理事会赞成,特拉福德,伯里和斯托克波特则反对这项指控。

同时也是曼彻斯特市议会领导人的理查德爵士说:“我们将在月底决定磋商将采取什么形式。没有任何内容被排除在外。

“在这个过程结束时,我们的目标不是争取三分之二的多数。我们希望在磋商结束时,人们会想要什么,并且会达成协议。”

理查德先生 - 他此前曾表示过要对这样一个复杂的问题进行全民公投“无效” - 明确表示他仍然个人不赞成。

他说:“通常公民投票是针对宪法类型的问题,而不是选举成员通常会采取的问题。我们确实有一个基于民选代表的制度,他们必须采取艰难而重要的决定。

“每次我们面临艰难的决定时,我们都会举行公民投票吗?”

预计Winterton女士将证实AGMA从交通创新基金(TIF)中获得12亿英镑的成功,以及更多的借款约18亿英镑。

这笔资金将用于彻底改变公共交通,完成“大爆炸”电车延伸至罗奇代尔,奥尔德姆,阿什顿,莱恩,机场和特拉福德中心。 还有现金来改善公共汽车和火车。

作为回报,大曼彻斯特将以当前价格引入每天高达5英镑的高峰时段拥堵费。

这笔费用将要求驾驶者在其汽车挡风玻璃上安装特殊标签,这些挡风玻璃将进行电子扫描。

将有两个充电“响铃” - 一个在M60附近,一个靠近市中心 - 驾驶员只有在高峰时段沿某些方向行驶时才会收费。 通过两个环,车辆将支付更多,达到最高水平。

这将是该国最大的道路收费计划,也是伦敦以外任何一个主要城市的第一个。

曼彻斯特布莱克利的议员格雷厄姆斯金格表示,这一指控在政治上和经济上都是一个坏主意。

他说:“这是政府的一项实验,但它不是我们的实验。

“这从根本上改变了大曼彻斯特经济的本质,因此必须从数量相对较少的口袋中取出数十亿英镑。”

但曼彻斯特中心的议员托尼劳埃德表示,拥挤阻碍了当地经济,并补充说,如果没有这项指控,该地区可能会失去大约3万个新工作岗位。

压力集团曼彻斯特反对道路通行证的肖恩·科克说:“戈登·布朗和(运输部长)露丝·凯利在现有汽车成本增加的动荡局势不断增加的情况下宣布征收新的汽车税。”

与此同时,大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)在6月20日的年度大会上实际上是无领导者。前主席罗杰·琼斯在索尔福德议会和GMPTA中失去了他的席位,当时他在民意调查中被击败。可以。 副主席艾伦·布雷特同时退出了当局。

该男子组织周六透露,政府今天将宣布它已接受大曼彻斯特的出价。

工党经营的曼彻斯特,索尔福德,维冈和塔梅赛德以及自由民主党的罗奇代尔和奥尔德姆都受到青睐。 博尔顿已承诺举行本地公投。

点击 查看拥堵收费区的地图。

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