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没有道路收费

19
05月

这张照片只是一个例子,展示了可怕的高峰时段,这种情况正在将常规旅程变成司机的日常磨难。

但是,尽管该地区的主要动脉经常发生骚乱,本周曼彻斯特南部的人们对拥挤收费大加赞赏。

在同类调查中,曼彻斯特南部地区每三人中就有近两人表示,他们没有提出向驾驶者收费使用主要道路的建议。

而且,或许更重要的是,59%的受访者表示如果引入收费,则不会改变他们的旅行方式。

绝大多数人还表示,他们认为拥堵收费会损害经济,并对当地产生负面影响。

大约100人参加了由南曼彻斯特记者委托进行的电话调查。

我们的母公司MEN Media对大曼彻斯特的1000人进行了更广泛的调查,他们发现了一张类似的图片,其中每位参与者只有34人表示他们认为拥挤收费是一个好主意。

在同意引入有争议的计划后,大曼彻斯特是政府资助10亿英镑用于推动公共交通的九个地区之一 - 然而,报告显示政府部长已经选择了大都市。

如果选择大曼彻斯特,希望它所获得的资金将用于完成Metrolink电车系统的大规模扩建。

曼彻斯特南部的许多车手担心,如果该计划推出,该地区的四条主要动脉将被指定为大曼彻斯特的15个主要动脉之一,那么司机将被收取使用费用。 这些是Stockport Road,Kingsway,Princess Parkway和Chester Road。

我们的摄影师走上了道路,捕捉了大多数司机在高峰时段乘车出行的经历。

然而根据记者的调查,曼彻斯特南部只有46%的人认为目前拥挤是大曼彻斯特的一个严重问题。

公共交通状况可能是人们不愿意放弃汽车的原因之一。 然而,虽然71%的人认为公共交通工具目前已经是廉价,清洁和安全的出行方式,但77%的人认为未来十年内它将成为汽车和摩托车的可行替代品。

然而,55%的人确实认为拥堵收费是为改善公共交通而付出的代价,而49%的人认为对其带来的环境改善是值得的。

Withington MP John Leech认为,如果能够为公共交通投资,更多的人会支持拥堵收费。

利奇先生说:“我并不感到惊讶,有这么多人反对拥堵收费。人们不知道它是如何运作的,所以他们一定会认为花钱的东西是坏事。

“如果有这么多人说他们会放弃他们的汽车那么这令人沮丧,但我们不知道如果引入人们的观点将如何改变。”

然而,Leech先生表示,他更愿意看到一项全国道路收费计划,该计划在高峰时段惩罚人们使用耗油车辆。

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰·琼斯是该项申诉的领导人之一,他说:“我欢迎这一辩论的贡献,我很受鼓励,近三分之二的受访者认为拥堵费是值得付出的代价。为了获得10亿英镑的政府现金来改善我们的公共交通网络。

“调查显示,人们认为当前的交通基础设施需要得到解决,如果我们要确保曼彻斯特继续经济增长并减少碳足迹,我坚信这一观点。

“在对该地区的司机引入任何形式的道路收费之前,我们现有公共交通网络的巨大改善是先决条件。

“我认为非常令人鼓舞的是,在我们甚至能够告诉他们他们是什么之前,十分之六的人认为这是值得为公共交通改善付出的代价。我相信当我们告诉他们时,更多的人会支持它细节。”

他补充说:“在短短几年内,如果不采取任何措施,问题就会更加糟糕。”